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Tuto : Remplacement des durites de pompe à essence

Description de la fiche :

Une odeur d’essence dans l’habitacle ou autour du véhicule, ou même de l’essence qui goutte sous le véhicule ? il est temps de remplacer les durites d’essence, car avec le temps elles ont tendance a se craqueler et devenir poreuses.

Voici donc un petit tutoriel qui va vous aider pour le remplacement de vos durites, et en plus tout seul !

Merci à Daggy pour ce tutoriel, que vous pouvez retrouver sur le forum en cliquant ici.

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Informations pratiques :
– Les outils : Un tournevis plat et un fil de cuivre ( environ 60cm )
– Les pièces : 1 mètre de durite d’essence diamètre interieur 7,5mm et 4 colliers.
– Les prix : 9,99€ ( Cela dépend de votre revendeur )
– Temps de réalisation : 1h00
– Astuces : Mettre le véhicule sur chandelles pour une meilleure accessibilité.

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Les photos :

Mettre le véhicule sur chandelles.

Mettre le véhicule sur chandelles.

Débranchez les durites sous le véhicule ( attention de l’essence peut couler )

Débranchez les durites de la pompe a essence, et passer le fil de cuivre dans une des durite jusqu’a qu’elle sorte sous le véhicule )

 

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Attachez le fil de cuivre sous la voiture, comme par exemple sur le support de ligne d'echappement.

Attachez le fil de cuivre sous la voiture, comme par exemple sur le support de ligne d’echappement.

Tirez sur la durite vers le haut pour la sortir. De ce fait, le fil de cuivre reste en place et va montrer à la durite neuve le chemin à emprunter.

Tirez sur la durite vers le haut pour la sortir. De ce fait, le fil de cuivre reste en place et va montrer à la durite neuve le chemin à emprunter.

Graissez le fil de cuivre ainsi que la durite neuve.

Graissez le fil de cuivre ainsi que la durite neuve.

Passez la durite autour du fil de cuivre et poussez la durite jusqu'au bout. (Il sera nécessaire de retourner une fois sous la voiture pour décaler la durite qui butera en sortant de la caisse)

Passez la durite autour du fil de cuivre et poussez la durite jusqu’au bout. (Il sera nécessaire de retourner une fois sous la voiture pour décaler la durite qui butera en sortant de la caisse)

Retirer le fil de cuivre et remettre la durite dans ses emplacements.  Reprendre le même schéma pour la deuxième durite.

Retirer le fil de cuivre et remettre la durite dans ses emplacements.
Reprendre le même schéma pour la deuxième durite.

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A propos de Jonathan

Je m'appelle Jonathan, passionné de mécanique, mais surtout de la Peugeot 205 GTI ! Je suis aussi Trésorier et Responsable Refabrications pour le Club GTIPOWERS.

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