Category: Fiches Techniques

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Début novembre, le club GTIPOWERS a été approché par Jean-Marie Jacquemin, revendeur de lignes d’échappements Milltek. Mikaël a pu profiter du partenariat : Milltek lui offre une ligne complète pour 205 GTI. Pour les futurs intéressés, voici le reportage photo du montage de celle-ci ainsi qu’une prise de son pour mieux se rendre compte du rendu.

Dépose de l’ancienne ligne

Pour un démontage aisé, on a donc opté pour l’utilisation d’un pont élévateur, bien plus pratique et donnant une grande accessibilité au dessous de la voiture. Le démontage se révèle facile, on a déposé la ligne d’échappement d’un seul tenant. Pour cela, il a suffi de dévisser les 2 écrous de 10 entre la jonction du collecteur et de la ligne d’échappement, ainsi que de déboiter les 3 silentbloc. ( un au milieux de la ligne et les deux autres au silencieux )

En 10minutes, la ligne est descendue de son emplacement.

 

Montage de la ligne Milltek

Pour [...]

Aujourd’hui, nous vous proposons un tuto pour rénover votre pompe à huile suite à des cas de pression basse au manomètre de pression d’huile, situé en haut à gauche du combiné du tableau de bord, et après vérification du bon état de celui-ci. Merci à Yanno pour cette fiche !

Au travail !

 

Les pièces nécessaires

[box_info]- Le piston de décharge ref 113313
– Le ressort ref 115711
– Le joint ref 030434[/box_info]

[link_button color= »red » ]Attention ![/link_button]
Sur les 205 avant 91, il y a un ressort taré à 5 bar référence 115713 et sur les 205 après 91 il est taré à 6 bar, référencé 115711 :

On commence par vidanger le carter moteur et débrancher le câble de température d’huile. Une fois le carter enlevé, on se retrouve face à ça :

Dévissez le couvercle de la pompe, notez qu’il est inutile de déposer la pompe… Sortir le vieux ressort et le piston, [...]

Aujourd’hui, Vincent alias Gabatchou nous propose un sujet destiné à vous conseiller ou vous décider à passer le pas pour rénover vous-même vos extensions et pare-chocs de GTI. C’est parti !

Je ne suis pas professionnel mais vous allez voir que même sans être carrossier ni très expérimenté on peut obtenir un très bon résultat à condition de ne pas négliger la préparation et d’utiliser de bons produits.

[link_button color= »red » ]Attention ![/link_button]

Avant tout, prévoyez que la peinture en intérieur engendre une retombée importante de poussières de peinture. Si vous ne voulez pas avoir à tout nettoyer, préférez un travail en extérieur mais quand même à l’abri du vent pour éviter d’avoir des poussières qui se collent sur la peinture fraîche… ou le brouillard de pulvérisation qui part sur la voiture du voisin !

Les produits

[box_info]- 2 tampons de poncage type scotch brite, éviter le papier de verre qui raye et enleve le [...]

Description de la fiche :

Un problème avec un de vos commodos ?

Nous vous proposons de vous aider à démonter l’ancien et remonter le nouveau en photos. Celui de l’article était le commodo d’essuie glace.

Description de la fiche :

Une odeur d’essence dans l’habitacle ou autour du véhicule, ou même de l’essence qui goutte sous le véhicule ? il est temps de remplacer les durites d’essence, car avec le temps elles ont tendance a se craqueler et devenir poreuses.

Voici donc un petit tutoriel qui va vous aider pour le remplacement de vos durites, et en plus tout seul !

Merci à Daggy pour ce tutoriel, que vous pouvez retrouver sur le forum en cliquant ici.

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Une maladie bien connue de nos 205 GTI, pas une ne passe au travers, je veux parler du train arrière, qui de par sa conception à tendance à s’user de façon rapide. S’il n’est pas réparé à temps, pas d’autre solutions que de le remplacer…

C’est pour cela que nous vous proposons un petit tutoriel sur la mise en place de graisseurs, qui vont permettre de graisser les roulements du train AR de temps en temps, et donc d’augmenter son espérance de vie. Merci à Yanno pour ce tutoriel, que vous pouvez retrouver sur le forum en cliquant ici.

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Vos ventilateurs ne se déclenchent plus ?

Commencez par vérifier les fusibles, testez les moto-ventilateurs en direct. Si tout fonctionne il y a de fortes chances pour que votre thermocontact soit H.S ou défaillant. Voici comment faire pour son remplacement.

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