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Aujourd’hui, nous vous proposons un tuto pour rénover votre pompe à huile suite à des cas de pression basse au manomètre de pression d’huile, situé en haut à gauche du combiné du tableau de bord, et après vérification du bon état de celui-ci. Merci à Yanno pour cette fiche !

Au travail !

 

Les pièces nécessaires

[box_info]- Le piston de décharge ref 113313
– Le ressort ref 115711
– Le joint ref 030434[/box_info]

[link_button color= »red » ]Attention ![/link_button]
Sur les 205 avant 91, il y a un ressort taré à 5 bar référence 115713 et sur les 205 après 91 il est taré à 6 bar, référencé 115711 :

On commence par vidanger le carter moteur et débrancher le câble de température d’huile. Une fois le carter enlevé, on se retrouve face à ça :

Dévissez le couvercle de la pompe, notez qu’il est inutile de déposer la pompe… Sortir le vieux ressort et le piston, [...]

Aujourd’hui, Vincent alias Gabatchou nous propose un sujet destiné à vous conseiller ou vous décider à passer le pas pour rénover vous-même vos extensions et pare-chocs de GTI. C’est parti !

Je ne suis pas professionnel mais vous allez voir que même sans être carrossier ni très expérimenté on peut obtenir un très bon résultat à condition de ne pas négliger la préparation et d’utiliser de bons produits.

[link_button color= »red » ]Attention ![/link_button]

Avant tout, prévoyez que la peinture en intérieur engendre une retombée importante de poussières de peinture. Si vous ne voulez pas avoir à tout nettoyer, préférez un travail en extérieur mais quand même à l’abri du vent pour éviter d’avoir des poussières qui se collent sur la peinture fraîche… ou le brouillard de pulvérisation qui part sur la voiture du voisin !

Les produits

[box_info]- 2 tampons de poncage type scotch brite, éviter le papier de verre qui raye et enleve le [...]

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